Nissan 200SX S13 1.8T

Taust

See S13 saabus meile n-ö "kaugelt ilus" autona – kuldse tuuningajastu üleelanu, mis nägi väljast agressiivne välja, kuid oli kapoti alt väsinud ja ajale jalgu jäänud. Omanik ei soovinud lihtsalt taastamist, vaid täielikku vigade parandust. Eesmärk oli võtta see toores, vana kooli driftipill ja muuta see lihvitud "tänava relvaks" – autoks, mis on piisavalt töökindel rajale sõitmiseks, piisavalt võimekas driftimiseks ja piisavalt ilus, et autonäitusel kapott uhkusega lahti teha.

Ikooni kaasajastamine

Et build vastaks meie standarditele, puhastasime kapotialuse palja metallini, eemaldasime rooste ja segaduse, et luua galeriikvaliteediga viimistlus. Valmistasime rätsepatööna sisselaskekollektori ja torustiku, et visuaali puhastada, ning sidusime sepissisu Holset HX35 turboga stabiilse jõu tagamiseks. Kuid tõeline võlu peitub kaasajastamises. Paigaldasime arhailise elektroonika asemele MaxxECU Race aju, mis annab juhile tahvelarvuti kaudu kontrolli turborõhu ja AirCup süsteemi abil sõidukõrguse üle. See on kooslus, kus kõrgtehnoloogiline kontroll kohtub vana kooli JDM-hingega.

Tulemus

Lõpptulemuseks on Rocket Bunny laienditega ikoon, mis toodab 359kW (480hj) 7300 pöörde juures. See ühendab toore driftivõimekuse ja viisaka tänavasõidu. Täielikult ümberehitatud kütusesüsteemi ja töökindlate kaitseanduritega pole see enam lihtsalt projektikas – see on terav, kaasajastatud klassik, mis teenib austust nii tänaval kui rajal.

E45 2.0BAR juures:

Võimsus : 359 kW (481 hj) @ 7350 RPM

Pöördemoment: 482 Nm @ 6520 RPM

98RON 1.8BAR juures:

Võimsus : 327 kW (439 hj) @ 7450 RPM

Pöördemoment: 436 Nm @ 6350 RPM